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《法医攻略》
《法医攻略》
张克清
27005万字
59081人读过
连载
纠结了一个月终于完美结束了，感谢参加活动的23位队员，感谢你们的执着与信赖！希望本篇作业能留住青春、留住美丽、留下美好的回忆......第一篇1-70楼23位队员精彩亮相第二篇371-380楼 春虫虫&树袋熊《天上掉下个林妹妹》 https//bbs.8264.com/thread-1315122-38-1.html 381-390楼 霹雳骨头&霹雳呱呱《在天愿做比翼鸟》 https//bbs.8264.com/thread-1315122-39-1.html 391-400楼 慧聪李省&大省小六《爱你在心口难开，今天我要说出来！》 https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&;tid=1315122&;page=40&extra=#pid20408845 401-410楼 gafeige&燕子《亲爱的，我们生个双胞胎吧！》第三篇418--?楼 <长岛日记> BY春虫虫 "爱情就像一只蝴蝶,飞到哪里就把欢乐带到哪里..... https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1315122&page=42#pid20410173活动召集帖： 7月14-15日《长岛之恋》--从今天起，出海，捕鱼，看海鸥，做一个幸福的人。。。https//bbs.8264.com/thread-1281279-1-1.html== 九丈崖前的合影 虫虫&树袋熊携手筑爱 KELLY 凌8264 霹雳骨头&霹雳呱呱 峰山林海 霹雳骨头&;霹雳呱呱跳二人转，背景是 蓬莱国际海滨浴场八仙渡 霹雳骨头&霹雳呱呱--九丈崖 九丈崖海滨合影 小月亮（d-ll)--九丈崖 月牙湾的鹅卵石，很美！ 雨花 大省小六 慧聪李省 慧聪李省&;大省小六 沙滩武术 峰山合影（友情提示，前3排都是单身哈） 二月红梅 gaofeige & 燕子 翘首以盼"她"在哪里? Racheall119--长岛黄渤海分界线 飞飞([]
最新章节：
第521章
保时捷
（
2024-05-03 05:30:15）
更新时间：
2024-05-03 05:27:11
巩家铭
2013年将成为终生纪念的一年。经历了去年的谷底沉沦，在新年的晨光中，我向宇宙发愿：我要盛开，为来这一世的生命。神奇开始在我身边发生：想清明出去玩，最后一天最后一个被的组织收留；想被拍几张美照，便有摄影师举着长枪出现在对面。连清晨跑步时心里哼的歌，都会从转弯的小店里传出同一段曲调。5月初的一天，偶然在群里撞见新疆博格达雪山的照片，即使在这一刻，它依然深深吸引着我，如同初见。 当机缘来临，生命中激起闪亮的光环，你需要平日里积攒的勇气，跳起来抓住它，坚持做自己。发片的是Jack，一位细心、负责、心怀美景的不喜欢做头儿的头驴，他准备安排自己端午节独自去博格达。小碗：“我想去博格达。”Jack：“这个线路不适合你。”小碗：“你说了不算，你又不是这个活动的领队。”Jack：“……”。以沉默拒绝，人家本来就想独享这场雪山盛宴，他还是把8264招集贴链接给了我。兴奋地看了贴子报了名,管他批不批，先开始体能训练。一直嘴上很喜欢运动却不常行动的我，始无前例地主动积极，上午就完成了买健身卡、报名等手续，还制定了准备计划：早上跑步、下午游泳、周末参加浦东徒步，其它时间都在购置装备。虽然我的人生第一次重装徒步离真正成行还重重困难，运动我总是喜欢的。它让我感受到五脏六腑四肢肌体的伸缩与渗透，运动本身就是件快乐的事情。报名一直未批。十天后夜晚，接到新疆领队零的电话。零：“身高、体重”小碗：“***、**”（自知长得像豆芽菜，心里凉了半截）零：“瘦的反而体力好（我的小心脏啊），你们家住几楼？”小碗：“一楼和二楼”（是不是太矮了？要考验从高楼往下飞降的功夫？脑子里浮现的是黑衣帅哥双手把住绳子从高耸的楼顶跳跃式滑落的电影场景）零：“你周围有没有高楼，爬30楼，考验时间7分钟。”小碗：“还下来不？”零：“只计算爬上去的。”（估计零队想：这个不知天高地厚的）第二天清早来到小区最高一幢楼22楼，我计算着：爬到22楼，停秒表，乘电梯下到14楼，开秒表，再爬到22楼。带着芮克式呼吸开始起步，调整节奏，步长，放松充能……时间4’27（哈哈哈），大腿的酸胀感走到家里时已基本消失，为自己的体力感到惊喜。迫不及待地把这个好消息告诉零队，收到回复：“你比我还快！”暗自窃喜，以为大功告成，还没等到喜上眉梢，第二天一早收到零的QQ。零：听说你是坐电梯上去的！（表情：发怒）小碗：谁说的？（表情：发发怒）零：Jack小碗：我要和他PK，时间：随时随地；地点：金茂大厦。Jack一如往常冷静地回复了我：爬楼梯这个测试不好，要测就测跑10公里，1小时内跑完算你合格。不管领队答没答应，你得按照这个准去储备身体能力才行。你要对自己负责。 沸腾了两周的空气开始冷却下来，面前这个七级重装高海拔徒步的含义显出端倪。高海拔：意味着我可能高反，头痛、胸闷、乏力，缺氧使人四肢无力、步履艰难。重装：背60L大包，15公斤以内。七级路线：新疆小羊军团线路级别划分为3-9级。本次全程55公里左右，每天行进约15公里，登上碎石达板，脚下的碎石和巨石，随时可能伤害你的脚。冰川路况很差，北坡冰川有许多暗藏的冰裂缝，非常危险。眼前的我，从未去过高海拔，平时拎手提包都嫌重，下盘不稳，爬杭州北高峰跟不上的倒数第二名。我去了可能会拖团队的后腿，因为等我延误时间到达营地；还有可能体力不支而下撤，队友送我回程而无法继续向前进；还可能走不动让队友分担背包，增加他人的负担；还可能需要队友的照顾，让他人无法完整享受徒步的乐趣。“我去了会是个负担”——一股强烈的窒息感扑面而来，直接掉进小时候被父母当作“负担”的痛苦记忆中。一直以来，我在团队中很难找到价值感，这一次我也不知道能为他人做什么。低自我价值感让我退缩，不想为满足自己，影响一行人雪山追梦的愿望。我提出放弃。Jack如是说：我感动于你们为了目那份坚持和努力，去博格达雪山是你们的梦想，我不能决定你们能不能去，但不管你们通过没通过，我始终不会把你们当作负担，始终做好了你们会同行的思想准备。第一次高海拔重装徒步献给博格达，是我的幸运；同时接纳两个第一次高海拔重装徒步新驴同行的人，拥有非凡的勇气。博格达，我们来了！ 第一天，儿童公园→三个山村→水闸→1号羊圈→大石头→2号羊圈，当日行程1.5小时，4公里，攀升400米 15：00乌鲁木齐市儿童公园集合，领队零、协作火星和石榴籽、各地驴友，浩浩荡荡23人的队伍乘着大巴出发了。大伙不加掩饰地兴奋着，自我介绍时每个人脸上闪烁着窗外太阳般的光彩。4小时后我们换乘了这辆大卡车。 那场面简直像是激情燃烧的岁月，众人如同胸前戴着大红花参军的新兵，朝气蓬勃、身姿矫健翻上卡车。一路颠簸，一路欢腾，一刹车，便像塔米诺骨牌般倒成一串。两旁寂寞的村庄，无聊的尘土也被我们的欢乐激得漫天飞扬。 2小时后到达目的地1号羊圈。下了车，背起包，感到有些沉。心情开始紧张，真正的考验开始了。刚走了一小段，就感到呼吸困难，继续走，觉得气不够，腿累。越走越觉得吸气不够，紧张在身体里蔓延，停下来，深深地呼吸，走两步仍然气喘得厉害。还要表现镇定，生怕让旁边的人看出来。这才刚走几步，我就走不动了啊……高反？怎么办？偷偷回头往山下看，车早就回去了，我也不可能走得回去呀。一瞬间，恐慌升起欲哭无泪。硬着头皮往前走，从四步一呼吸，调整为三步，二步、一步。半小时后，呼吸逐渐恢复正常，脑子里想起来之前听说，第一天晚到营地1小时的要劝退。于是，大跨步往前走，只为证明自己是可以的，与先头部队一起到达营地。蹦蹦跳跳地跑到零队面前说：“这下你放心了吧。”零不语，皱着黑黑的眉头看着我，后几天无限印证了这一眼包含的意义深邃经验独道。 帐篷散落在山谷中，像盛开的花。夜幕时分，各式锅、炉、刀、筷铺开一地，油、盐、酱、料样样齐全，大厨骆驼、火星、么么鱼、也曾，二厨零、夏花、不离不弃、数钱粉等等墨登场。厨房能力发育不全的我在一旁欣赏着他们的专注和喜悦，好奇地问着这个是什么那个干什么用。菜品丰富得超出想象：蒜苔火腿、五香磨菇、青椒牛肉、番茄炒蛋、蒜香卷心菜、粽子、蜜豆甜品、香肠煲饭……至少漏写10样。火星背的西瓜展示了他强壮的体魄，石榴籽掏出的山竹让人大吃一惊，这么皮重心少的水果也可以背上来？！一切可口美味！尽情享受着美食的我一时忘记了馕中羞涩。临行前零队一再强调食物要减负，说自己只带面条和馕，我信以为真，也算顺水推舟，想少背一点保持体力。所背的食物清单：PowerBar能量棒（不顶饿，但天天行军没感到腰酸背痛，不知与它是否有关？）PowerBar能量胶（又甜又腻，作用不大）Nuun电解质泡腾片（这个东东维持我的嘴第4天才开始起泡）葡萄糖（它每天和泡腾片、热水一起伴我度过困难时光）蛋白粉（强烈推荐，如果没有它日子更不好过）巧克力（可可含量75%以上有用）糖果（回上海发现包里剩下一堆）速食汤（用来煮面条的次选，首选当然是咸菜、白菜和西红柿）胶原蛋白粉（如果你和我一样爱美，必带）再加上与上海同行JACK、海宝在匆忙中购买的馕、面条、苹果4个、黄瓜、鹿肉罐头，这些是4天我们三个人的全部食物：早餐煮泡馕、午餐能量棒、晚餐速食汤煮面。近处传来整整肉香，促使化缘成为每顿饭的必修功课。化缘的大部分工作落在JACK身上，看着他一次次把食物分给我和海宝，从未抱怨。其中酸楚，不堪回首。 吃饭时最爱听到骆驼温软的声音：“小碗，来坐这里”。赶紧拿碗，排排吃菜。喜欢接过夏花递来的火腿；石榴籽的粽子；瑛子称自己喝不完的麦片；火星让我尝一尝的新菜……还有许多看到我矜持地站在一旁主动伸出的手。泪流满面。晚餐一直延续到星星铺满夜空，像不散的宴席。众人把酒高歌，清雪起舞助兴，朋友一生一起走，一句话，一辈子，一生情，一杯酒。 第二天，2号羊圈→4号羊圈→三个岔瀑布→1号冰湖→碎石达板→2号冰湖→登山大本营。当日行程15公里，攀升900米。新疆辖三山夹两盆（昆仑山脉、天山山脉、阿勒泰山脉、塔里木盆地、准葛尔盆地）地域宽广，地形地貌种类繁多，徒步资源异常丰富。五月底至七月初，是新疆2000-3000米的春季，届时万物复苏、草木兴盛，鲜花草地羊群遍布山野，可以体验在荒漠草原、高山草原、高山荒漠带、沼泽湿地、高原草甸、雪岭云杉森林、冰湖、冰川、瀑布、碎石达坂、卵石河床………徒步的盛景。 徒步不是目的，是一种生活。这一点像禅。碎石达板的石头每一块都是不一样的，牢固与松动随时可能发生变化。此时你听不到四周的声音，那跟自己无关；看不到周边的景物，景物也跟自己无关。你只与身体、呼吸和脚下这一块石头同在。当你停下来，抬起头，世界就在你的眼前。 沿途各式奇特的地貌植被，起伏的山脊、紫色的石头、独特的小花吸引着你。如果一路走一路看风景，可能将失去充足的时间去领略最壮观的景致。学习放弃，同时认为我值得拥有。懂得区分二者，是我当下的功课。上天慈悲眷顾让我拥有美、智慧、爱与被爱、自由、健康、快乐、富足。合十感恩。 如果你心里一直掂记着追赶前人的脚步，或者达到目，不妨也可以尝试按照自己的节奏走，在自己生命道路上划出独特的志，没有对错，不做比较。这一段走在前面的人，或许下一段走在后面。也许，他走在前面只想体验追风的畅快，落在后面是留念与山峰的对望。向前走，休息时别忘记回头，你走过的路就是绝美的风景。 照片虽然很美，远不及你眼睛看到1号冰湖。“其形也，翩若惊鸿，婉若游龙，荣曜秋菊，华茂春松。仿佛兮若轻云之蔽月，飘飘兮若流风之回雪。”左边的雪山像一位守护将军，忠诚而痴情地保护着她。 博格达是个很年青的神，唇红齿白，英俊潇洒。他看着我，我望着他，他说：“我爱你”。欣喜若狂。 博格达峰海拔高度虽然并不惊人，但登山难度绝非寻常。在主峰的东西，分别排列着7座5000米以上的高峰。博格达峰山体陡峭，西坡与南坡坡度达70—80度，只有东北坡坡度稍缓，因此，该峰虽然在1980年以前就有英国和前苏联登山队前来攀登，但直到1981年6月9日，才由日本京都队11人开创登顶纪录。博格达峰是由3个峰尖紧依并立而成，终年冰雪皑皑，世称“雪海"。登山大本营建在博格达峰的脚下海拔3580米处，三位香港登山者和日本登山者白水小姐的墓就在这里。扎好帐篷，吃完饭，令人头痛的问又来了。昨晚就一夜没睡着，睁着眼睛不如闭着眼睛，数完绵羊数星星；想做深呼吸放松，怕声音太大惊扰旁人；想出去跑两步，担心冷而且动静更大。睡不着还不敢动，日子真不好过。刚打个盹儿，神经像一条被人拽着的线，忽地一拉又清醒过来。反反复复。今晚要是再睡不着的话，明天肯定没体力走路了。焦虑啊……焦虑啊……想办法啊……想办法啊，最后鼓足勇气拉同伴陪我聊天，聊到睡着为止，最后话都说不动了，还是睡不着。 第三天，登山大本营→简单达板4150米→最近距离接近博格达主峰→北坡冰川→3号冰湖。当日行程15公里，攀升600米，下降950米。清早，忽然下起了雪粒，沙沙地从灰朦朦的天空上倾盆而下，一会子功夫就妆扮我们的帐篷。刚拔营，又来一场雨，冲锋衣袖子没挺多久就感到潮湿，这次因为准备工作太多没时间换件新装备，幸而雨停了，不然后果难以想象。 出发前集体聚餐会上，零队语重心长地说：“考核你们的体能，有些人被我拒绝不让他来，是觉得山友来一趟不容易，我们来博格达不是为了一路傻走，你走完之后还要有精力欣赏风景。”这段话一路体会深刻。休息的时光是珍贵的，对我这个走慢的人更算忙碌：休息、补给、整理、拍照、社交，常常顾这头顾不了那头。因为会走在队伍后面，到了休息点，队伍已经差不多开拔。这个苹果每到休息时我就掏出来啃，要吃整整一天，是重要的VC和纤维素的补给。我的包确定是全队最轻的。每当GG们不经意地帮忙拎起来，便会大呼：这是谁的包，这么轻。我立刻出现在他面前，食指挡嘴“嘘……”，相视一笑，心照不宣。即便如此，我一蹲下便会被大包牵引得自然往后倒，每每一小摔还需要整力气让自己重新站坐起来。非常钦佩瑛子、三千小时、清雪背着帐篷大单反走完全程。增肥成为我的渴望。 博格达峰。其海拔5445米，坐落在东经88.3度，北纬43.8度，属新疆阜康境内。在天山的诸多主峰之中，博格达并非最高，其海拔高度也仅能排名第三，然而它的名气却远在诸峰之上。博格达峰长期以来，在西部各民族的心目中，博格达是最富有神性的山峰，它一直被人们视为神灵之宅、紫气之源而加以膜拜。博格达一词就是出自蒙语，“神之居所”之意，一说为“香雪海”之意。 今天的路最艰苦，但也是最壮观、最精彩的一天，最近距离接近博格达主峰。看到高高的简单达板时，我已经走累了。零队全副武装拿着冰镐在前面探路，打开隐藏的深不见底的冰裂缝。数钱、翅膀与他绑在一根绳子上保护安全。我们沿着脚印深一步浅一步在雪地里往前走。坡度很陡，雪地很滑，好几次滑得站不住，幸好骆驼帮我顶住脚，才没有像其它队员那样滚出好几米。雪山丫口的风光甚好，但没有人在那里留停。风太大，衣服也汗湿了，直接往下坡走。 前方是看不见尽头的冰川。疲惫不堪的我挪动着双腿，冰层的厚薄随时都在变化，一步踩在冰上，一步踩在冰水里。大脑一片空白，身上很冷很冷，心感到冰凉，反应麻木，坐在冰川中间，感觉不到休息。Jack说：“我可以帮你背包走10米。”这句话让我明白大家都累了，必须靠自己走下去。身上又有了一点儿劲，站起来背着包继续往前走。眼前白灰茫茫的天地，隐隐约约看见一个橙色的身影站在不远的地方，走近了，橙色往前移动几米；再走近，它继续移动。它就是我的目，往前走只为能走到它那里。我不知道营地在哪里，只知道走到橙色的地方一定能到达营地。海宝哥停下来想陪我，Jack让他先到达营地，不能两个都倒下。冰川的后面是碎石大坡，呼吸非常细弱，眼睛只能看清前面一二米的地方，所有精神都集中在脚下的这一块石头上。我明白，如果这时候踩不稳崴脚，或者摔下去，对自己对队伍都是危险的。Jack仍然站在不近不远的地方，一直没有讲话。辩析声音对我来说是分神的举动，我需要全然专注在自己身上。火星过来说：“你把包放下，我回来背”。Jack谢绝了，事后他说这样做是为了成全我。我不能给火星添这么大负担，倒回来背包再走回去。Jack的好意我心领神会。营地在3号冰湖旁，到达时又开始全身发冷。天空下起大雨，木然不知的我地坐石头上等帐篷搭起，连去零队那里取葡萄糖水的力气也没有了。一头扎进帐篷，穿着羽絨服裹着两床睡袋还觉得背脊冰凉。朦胧中被人扶起喝了一杯东西，睡过去。不知多久，又被扶起喂了几口面。隐隐约约听到有人说：“你和海宝哥从来没受过这种苦”。这声音像从天上传出来的，他的身体已很疲惫，还掂记我们的苦，温暖、细心地照顾着同伴们。很感动。这一晚睡得很好。 第四天，3号冰湖→4号冰湖→小草原→绝望坡→白杨河沟口。当日行程20公里，下降1700米。雨过天晴，重获新生。清晨，看着海宝哥生龙活虎地从帐篷里钻出来，大声地说：“幸亏昨天Jack给我灌的药，马上就睡着，不然就完蛋了”。大家无恙，真开心，三个人吃着馕也觉得香甜。 出山的路很奇丽，经过了仙境般的湖泊，走过了“一脚踩到15朵花”的草原，旁边的峡谷奔腾咆哮着河流，挚爱的森林流过潺潺小溪。连最后把我走趴下的哈萨克人村庄也是美的。火星还是实现了帮我背包的愿望，他的话给我很大鼓励：“我知道你是可以背着包走完全程的，只是我希望快一点才帮你背包的。如果没有这一点，我会让你自己走下去。”石榴籽一路用她那娇滴滴的娃娃音坚强地陪伴我走完最后一段，“转弯就到”是她说得最多的话。终于，看见树下那群熟悉的身影们，跨进终点一刹那多么想倒进一个坚实而温暖的拥抱中，可惜没有人给我，此行唯一遗憾，大伙儿下次记得补上哈。 欢呼……庆祝……车厢变成移动的Party场。语言在此时显得馈乏。我当时低着头在做什么？为什么没有站起来欢呼？如果上天再给我一次机会，我要坐到椅子的靠背上，扬起那晒红的脸蛋，高举着长脖子酒瓶，跟每个人碰击，狠狠地吹一瓶。白色的天山山脉依恋在车窗外，连绵不绝。零队说：“看，你们凭着自己的毅力走过那一片山。”自豪感顿时贯满全身。 我在旅途中没有带相机，只是用心去感受。所有照片均来自于整个团队的摄影师们，包括史瑞克和清雪的游记中。一路共渡生命历程，相互鼓励，分享喜乐的XDJM们，千言万语。 直到现在，我都不知觉自己去过那片西域仙境，但是我的确到了那里，看见了世界的另一面。做自己，可能会让你经历跌宕起伏怀疑不安。回头看，你终将为自己能做成的事感到骄傲！ 我来了，如同从未来过。 我爱你，如同没有爱过。 泪珠儿变成雪花伏在你的身上， 你的雄伟与俊秀不因它而更美，或丑陋。 鸟儿飞过天空不会留下痕迹， 连惊鸿一瞥都随风带走。 我存在于我的生命里， 奇峰幻景已化作呼吸相伴。 前世有约， 相遇便好。 （ 全文
郭青伟
五千米春夏秋冬，二十天风花雪月。——2012年，安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记NEPAl Annapurna Circuit TREK(ACT)，Once is Not Enough！应该说，我是一个懒人。自从尼泊尔旅行归来，已经好几个月了。当时一起出行的同伴在8264发的帖子也早已结束，而我的游记却一拖再拖，一直未见踪影。这也难怪，回国后的最初一段时间，我的脑子几乎一片空白，好像得了失忆症。然后慢慢的恢复了记忆，才开始动笔。繁忙而无聊的工作也开始日复一日，我只能每天晚上抽点空写上一小段。本来想也就是做个简单的旅行记录，可不曾想，边写边回忆起越来越多的内容，包括细节，包括经历，包括心情，于是，游记越写越多，于是，我决定尝试着把所有的内容都写进去。就这样，一部长长的游记渐渐出炉了。天呐！我可从没写过这么长的文章啊！我都不相信怎么能写这么多？也许这次行程对我来说实在是太过丰富，有太多感想太多思考，我都不忍舍弃。我不知道有多少人能耐着性子把它看完，其实到发帖的这一天，我的游记还没最终写完。下面就把游记陆续上传，也算是对这次行程的一次交代。 五千米春夏秋冬，二十天风花雪月。——2012年，安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记Nepal Annapurna Circuit Trek(ACT)，Once is Not Enough！Annapurna Circuit(ACT)安娜普尔娜大环线是世界级的徒步线路，在世界十大经典徒步线路中排名第一位。为了完成这次出国旅行的大长线，前期的各项工作可不是一个小工程。要算起来，在去年10月份完成川西游之后，就基本上开始在酝酿和筹划2012年的长线计划了。年底，最终决定今年去尼泊尔，主要目的就是去走安娜普尔娜大环线。这也是我第一次出国旅行，为了顺利完成此次行程，我做了大量的前期工作，参考了很多前人攻略，搜集了各类大环相关资料，包括：气候、温度、海拔、路程、班车、向导和背夫，以及尼泊尔饮食、文化、宗教等诸多方面，另外还有护照、证、汇率、陆路和航班等相关信息。经过反复斟酌比较，今年年初最终确定选择来回直飞的方式。接下来的半年多里，一步步开始了各项准备工作。4月初办好了护照，4月底买到了4飞联程打折机票，8月办好了30天证，其他的日子里一方面添置和补充户外装备，一方面不断完善行程计划。7月份，偶然机会在网上看到尼泊尔“格桑情缘”家庭旅馆，加入QQ群了解尼泊尔相关信息，又偶然在网上看到郑州的青石在约伴去大环，与之联系后惊奇发现我们竟然是同一航班，真是有缘。青石建立QQ群，同行队伍逐渐壮大，群里每天都在反复论证行程计划、确定人员名单、商讨出行方式，真是热闹非凡。9月初，购买出境游保险、单位请年休假，队伍名单也最终确认，万事俱备，就等待着出发的日子了！2012年9月20日上午，我踏上了去尼泊尔的行程。2012年10月13日中午，安全返回阜阳，尼泊尔之旅结束，来回共计24天。★选择直飞，一来是为了节省时间，因为如果先坐火车或飞机到拉萨，然后再坐班车或租车到樟木口岸，再包车去加德满都，马不停蹄至少也要4天，来回就要8-9天，太浪费时间太疲劳。二来，直飞花费并没有想象中的高，我们4月份买到的合肥-昆明-加德满都往返4飞联程机票总价才3千4百多块钱，而且是包含所有税费的，超级便宜吧！算算和走陆路差不多了。先把尼泊尔之旅的总行程表公布一下。尼泊尔之旅总日程表：D1：9月20日 阜阳-合肥-昆明D2：9月21日 昆明-加德满都（入住Thamel泰米尔区格桑情缘旅馆）D3：9月22日 加德满都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉）D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（蓝毗尼）D17：10月6日 Lumbini（蓝毗尼）D18：10月7日 Lumbini（蓝毗尼）-加德满都（格桑情缘旅馆）D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦扬布纳特寺，俗称猴庙）-加德满都杜巴广场D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博达哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗称烧尸庙）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普尔，即巴德岗）D22：10月11日 格桑情缘旅馆发呆-Thamel（泰米尔区）闲逛购物-聚餐D23：10月12日 加德满都-昆明-合肥D24：10月13日 合肥-阜阳总行程大致分为三部分：一、安娜普尔娜大环线徒步（D3-D15）。D3：9月22日 加德满都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉） 二、前往释迦牟尼诞生地蓝毗尼的朝圣之旅(D16-D18)。D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（蓝毗尼）D17：10月6日 Lumbini（蓝毗尼）D18：10月7日 Lumbini（蓝毗尼）-加德满都（格桑情缘旅馆） 三、世界文化遗产之旅(D19-D21)。D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦扬布纳特寺，俗称猴庙）-加德满都杜巴广场D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博达哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗称烧尸庙）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普尔，即巴德岗） 回国后很长一段时间，我的脑子都是一片空白，人也傻乎乎的，特别懒散。逼着自己一边对着照片一边对着地图，面对那些稀奇古怪的英文地名，努力回忆那一个个曾走过的地方，终于完成了这份行程表。大约半个月后，记忆才开始一段段的恢复，梦中还一直出现徒步大环的场景。 ★尼泊尔被誉为“徒步者的天堂”，有着世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路线，其中最负盛名的便是环Annapurna地区线路及珠峰地区线路。 Annapurna地区位于尼泊尔北部，喜马拉雅山中段。Annapurna山脉高峰林立，海拔7000米以上的雪峰共有7座主峰，其中主峰Annapurna I峰海拔8091米，在世界超过8000米的高峰中排名第十位。这里主要有三条徒步路线：Jomsom、Annapurna Sanctuary（ABC）和Annapurna circuit（ACT大环线）。而大环线无疑是其中最美的一条！其海拔从700多米一步步上升到海拔5416米的Thorong la pass（陀龙垭口），再一步步下降到820米的Pokhara（博卡拉），垂直高度的变化带来了绝美的风景体验。 按照官方的准走法，Annapurna Circuit Trek(ACT) 安娜普尔娜大环线徒步一共要21天，其中包括在MANANG和JOMSOM各休整一天，所以实际是18-19天，很多老外采取这种走法，还有的甚至长至一个月时间。按准行程去走大环，每天徒步的时间不长，走的路也不多，让你有更多的时间去享受徒步过程中的美景和心情，那是相当浪漫和惬意的。 我们因没那么多时间，就采用了比较快速的走法，前后总共用了13天（9月22日-10月4日）完成了Annapurna大环线的徒步，具体情况将在后面的游记中详细叙述。其实对于在国内常常活动的驴友来说，两周走完全程一点都没问。 大环线以Thorong la pass（陀龙垭口）为界分为东线和西线两大段，在东线的上升过程中，你会看到森林、草甸、田园、村落、瀑布、雪山；在翻过垭口之后，你会立即感受到西线与东线风景的差异之大：荒凉的河谷和裸露的山体，恐怖的狂风和肆虐的沙尘暴，而荒凉河谷边那世外桃源般的美丽藏寨和苹果庄园，也一定给你带来一种梦幻般的惊喜。 这就是Annapurna大环，无论自然还是人文，都成为途中不断变化的风景。 上下近五千米的海拔落差，让你体验一次春夏秋冬的变换； 前后共十三天的一路跋涉，让你经历一回风花雪月的旅程。 这绝对是一次能让你终生难忘的旅行。 走完这条世界级经典徒步线路之后，我最大的感触就是：如果有机会，我一定还会再去的！ 下面就让我的游记带大家走一次吧！ D1：9月20日 阜阳-合肥-昆明 9月20日上午，我和老刘乘坐1003的K60/61次火车离开阜阳，发哥、老丁、笑、小尹、老刘夫人一行到车站给我们送行。火车晚点，13点多才到合肥。老同学小魏和另一位旅行同伴老朱开车接站，抵老朱家后去吃午饭，16点小魏驱车把我们三人送至机场，18：40乘坐东航MU5591次航班飞昆明，2200，抵达昆明长水国际机场。 昆明长水国际机场是今年六月份刚刚启用的新机场，设施完备，气派豪华，可与浦东国际机场媲美。机场超大，仅登机口就有七十多个！我们下了飞机走到取行李处就差不多了走了十分钟。由于是新机场，周边配套基础设施都没搞起来，距离市区也很远，第二天一大早还要提前两小时过安检，算算剩不下几个小时了，于是决定就在机场凑合一夜。夜里睡在机场的长条凳上倒也不错，不过由于我的大意，夜里可能受了凉，又拉肚子又感冒，折腾了一夜，真是出师不利啊！老朱倒是干脆把睡袋拿出来用，睡了一个好觉。 D2：9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜，一大早，我们第一批换了登机牌，为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山，特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后，与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合，他们是前一天上午到的昆明，当晚住到市区去了，我们将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号，座位是35L，谁知上了飞机才发现，前后排都有窗户，我和老朱的36L、37L都是窗户，偏偏老刘的35L右侧没窗户！哈哈，当时老刘郁闷啊！在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型，换登机牌时千万不要选35L！安检时间到了，昆明机场的安检人员不是海关人员，而全部是边防武警，检查也特别严格，同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制，正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞，由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右，看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低，航线大致是从东南向西北飞的，不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越，因此距离喜马拉雅雪山比较远，但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔，都聚集到山脉之南，因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾，云层仍然很厚，一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一个孤岛，看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了，我们于尼泊尔时间11点左右（尼泊尔与中国时差2小时15分钟）安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气，如果不是事先就知道的话，你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼！与昆明机场相比简直就是天壤之别，因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库，现在国内的大多数汽车站都要比它强的多！尼泊尔还是穷啊！ 随着人流来到装潢简陋，设施陈旧的入境大厅，工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公，好像没见到有电脑，真是寒酸啊！大厅里人来人往乱哄哄的，好多人忙着去填入境卡，我们的入境卡在飞机上已经填过了，就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队，一队好像是尼国或印度人，一队大多是老外，人家的护照是可以免或落地的，而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定，中国游客去尼泊尔可以办理落地，但如果你没有证的话，中国海关是不会让你出关的，因此，这种所谓的落地待遇形同虚设，你还是必须要先办好证才行，除非你是从第三国入境，而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低！偏偏老刘的35L不靠窗晕，第一次在8264发帖，怎么还要审核？每帖只能发三张图片，不习惯啊。D2：9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜，一大早，我们第一批换了登机牌，为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山，特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后，与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合，他们是前一天上午到的昆明，当晚住到市区去了，我们将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号，座位是35L，谁知上了飞机才发现，前后排都有窗户，我和老朱的36L、37L都是窗户，偏偏老刘的35L右侧没窗户！哈哈，当时老刘郁闷啊！在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型，换登机牌时千万不要选35L！安检时间到了，昆明机场的安检人员不是海关人员，而全部是边防武警，检查也特别严格，同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制，正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞，由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右，看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低，航线大致是从东南向西北飞的，不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越，因此距离喜马拉雅雪山比较远，但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔，都聚集到山脉之南，因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾，云层仍然很厚，一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一个孤岛，看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了，我们于尼泊尔时间11点左右（尼泊尔与中国时差2小时15分钟）安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气，如果不是事先就知道的话，你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼！与昆明机场相比简直就是天壤之别，因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库，现在国内的大多数汽车站都要比它强的多！尼泊尔还是穷啊！ 随着人流来到装潢简陋，设施陈旧的入境大厅，工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公，好像没见到有电脑，真是寒酸啊！大厅里人来人往乱哄哄的，好多人忙着去填入境卡，我们的入境卡在飞机上已经填过了，就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队，一队好像是尼国或印度人，一队大多是老外，人家的护照是可以免或落地的，而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定，中国游客去尼泊尔可以办理落地，但如果你没有证的话，中国海关是不会让你出关的，因此，这种所谓的落地待遇形同虚设，你还是必须要先办好证才行，除非你是从第三国入境，而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低！ 远眺喜马拉雅远处的喜马拉雅山脉，最高的那座就是珠峰加都上空的云朵开始降落进入入境大厅低矮老旧的机场大楼简陋的大厅工作人员的工作条件很原始让我们再来看看乘坐从成都-拉萨-加德满都航班的队友拍摄的珠峰吧，离得可真近啊，直接跨越喜马拉雅山脉。 坐车直奔事前联系好的“格桑情缘”家庭旅馆。市区街道上几乎没见到有红绿灯，汽车、摩托车、三轮车、自行车、行人混乱不堪地拥挤在一起，毫无规章制度可言，不时见到那些警察吹着哨子手忙脚乱得来回奔走着指挥，却不见有什么效果。一路上无论大街小巷都是尘土飞扬，大多人都带着口罩，路边小商小贩、各色人等熙熙攘攘、嘈杂喧闹，如果把店铺招牌文字换成中文的话，简直就是回到了国内的乡镇集市。呵呵，这就是尼泊尔的首都。 中巴好像穿过了无数个大街小巷似的，终于来到了位于Thamel（泰米尔区）的“格桑情缘”家庭旅馆，老板Angel在巷口等我们。放下行李顾不上吃饭，就立马由走陆路提前到达的队员浮云带路，打车去尼泊尔旅游局办理ACAP（进山许可证）和TIMS（徒步游客信息管理系统）。尼泊尔旅游局也是一幢不大的红砖小楼，庭院倒还整洁干净，我们一到地方就领了申请表开始填写那一大堆英文项目。很多老外也在认真的填写，有坐着的、站着的、趴着的，有对照地图的，对照护照的，还有对照打印好的攻略的，只见操着各种语言，各种肤色的人拥挤在申请大厅里七嘴八舌的相互询问，可真热闹。经过又一番忙乱之后，终于办好了两个重要的证件，然后再次打车穿过混乱的城区返回Thamel（泰米尔区）寻找合适的商铺换钱。 我们最终在一家旅行社以1：14.15汇率每人换了4000元人民币。老朱又去买了一张当地Ncell（尼泊尔移动）电话卡供我们仨公用。回到房间躺到床上，身体像散了架似的，午饭没吃就紧张奔波了一下午，好在各项必须办理的前期工作总算顺利完成，终于可以休息一下了。 徒步大环的队员陆续到齐，晚上，大家一同前往“重庆味饭店”开碰面会和聚餐，会上确定了团队的会计、出纳，以及最后确定行程等诸多事宜，队长青石特别重申了徒步行程中的基本纪律和原则等重点事项。这是到尼泊尔后的第一顿饭，也是第一顿中国餐，之后一直到10月4日环线结束后到了博卡拉才再一次吃到中餐。 在加都的第一夜，我睡得一点都不好，一是附近一个酒吧音乐震天响到半夜，二是我在昆明机场冻得感冒此时变得更重了。加都街景一瞥加都旅游管理局忙碌的填表★ACAP许可证TIMS许可证可以在加都和博卡拉办理，费用：ACAP许可证2000Rs。TIMS许可证分为个人和团队两种：个人许可证20美元，团队许可证只需10美元，但必须由有资质的旅游公司代办，均可折算成Rs支付。尼泊尔是周六公休，尼泊尔人工作效率低和态度懒散是出了名的，一般下午4点多就下班了，我们是周五到的，所以才赶那么急去办理，不然只能等到周日才能办证，白白浪费两天时间。★格桑情缘家庭旅馆是来自中国的Angel（天使）开办的，位于Thamel（泰米尔区）西侧People'sCampus对面的巷子里，一栋单独的四层小楼，房间100卢比-300卢比一晚，非常适合穷游的驴友！老板Angel人非常好，从她那可以了解到很多信息，极力推荐去格桑情缘住宿。地址是：People's Campus，Paknajol，Thamel，Kathmandu。联系方式 +977 9813687531(尼泊尔电话），国内电话13100515703(只接收短信），QQ：875547952（请注明原因)，链接：https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1路经大名鼎鼎的凤凰宾馆晚上聚餐碰头会 ★格桑情缘家庭旅馆客栈里的花客栈庭院客栈走廊楼梯 ★格桑情缘家庭旅馆 一、安娜普尔娜大环线徒步之旅（D3-D15） D3：9月22日 加德满都（1300m）-Besisahar（760m）乘车7小时，150公里，海拔下降540m。 早晨630，15人的大部队乘坐由格桑情缘家庭旅馆老板Angel联系好的丰田海狮中巴离开“格桑情缘”，按照计划，今天要赶到大环徒步的起点Besisahar（比斯萨哈尔）。 一路上没什么风景可看，整个加都都没什么高楼，大多是低矮破旧的老房子，毫无统一规划可言。沿途那些大大小小的车辆倒成了一道风景，它们都被涂抹得花里胡哨的，还悬挂着五彩的吊坠和彩带，让我想起了印度电影《大篷车》，这也许是尼泊尔人彰显个性的一种表现方式吧。从昨天至今，我发现尼泊尔的汽车无论客车还是货车大多是印度产的“TATA”牌，而小车则基本上都是日韩小排量汽车，尤其是奥拓居多。很不明白既然中尼关系那么好，为啥不把咱国产汽车卖给这个穷邻居呢？像奇瑞、吉利、长安、比亚迪之类应该很有市场的。还有一点，我发现尼泊尔的车牌无论大小、材质、字体、颜色都不一样，原来他们根本就没有统一发放的车牌，估计也就是给你一个号码，然后自行写好挂上就行了，这种管理真是粗放。汽车一路上被警察拦住了好几次，司机下去出示手续然后交钱放行，估计相当于咱们当年要交的所谓养路费吧。 毫不例外，路上还碰到了几次堵车。没办法，尼泊尔公路状况实在太差了，不过尼泊尔的司机们都很淡定，悠哉游哉的一点都不急躁，看来他们对堵车早已司空见惯，话说回来，急也没用，“尼泊尔速度”可是体现在方方面面的，我们就当是提前适应一下吧。 沿途经过了一个景区，那里还建有一条登山缆车，后来才知道那是尼泊尔全国唯一的一条登山缆车，是通往廓尔喀王国遗址的。那里民风彪悍，当年的廓尔喀雇佣兵可是赫赫有名的哦。世界名刀——廓尔喀弯刀也出产自那里，不过据说目前掌握传统制刀绝技的只剩下四个老人和他们的徒弟了，要想拥有一把真正的廓尔喀弯刀，你必须亲自去找他们预订然后再等上3个月才有可能拿到，因此那些加都商店里售卖的所谓廓尔喀弯刀你就别去买了，清一色假货，好像还是咱义乌制造的。行李装车准备出发前往Besisahar清晨的加都，整个城市还没醒来。途径猴庙大门满街的猴子一点都不怕人。尼泊尔人与动物相处的都很好。中途司机吃饭的餐厅，我们都去考察了一番，价格很便宜。尼泊尔还都使用着这种古老的天平秤。 尼泊尔大篷车 大约经过7个小时的颠簸，终于抵达大环线的起点Besisahar。找客栈入住后，就点了午饭，由于提前做了功课，对等待就餐早有了心理准备。这尼泊尔速度果然够慢，一份简单的咖喱米饭足足等了一个半小时才上来。在等待期间，街道上陆续来了好几车老外，不用问都是来徒步大环的，小镇一下子热闹起来，让我开始领略到世界级徒步线路的非凡魅力。 按照计划，我们实际的徒步起点并非Besisahar而是Syange。队伍今天要住在这里，余下的时间队员们开始通过多种方式去联系寻找背夫以及第二天的包车事宜。 我的感冒状况依然不见缓解，头晕乎乎的，又做了大半天车感到特别疲惫，饭后我就独自去房间休息了。醒来后得知背夫和包车事宜都已联系妥当，真要谢谢那些热心的队友们。漫长的等待。后面一大桌老外也在等餐。等餐期间，陆续来了好几车老外。他们饭后就直接背包开始徒步了。先上来的是“汤”，尼泊尔的汤都是这种浓浓稠稠的。快吃完才想来拍下大环线上的第一顿尼泊尔主餐-咖喱鸡素菜米饭。小小的房间，小小的钥匙，却配了诺大一个钥匙牌。很多客栈都是如此。 晚饭点了炒面和啤酒，老刘想喝面汤，先是跟老板娘比划了半天要煮面条的汤，老板娘似乎明白了，可老刘却眼睁睁的看着老板娘把面条汤给煮没了，然后把面条篦出来后再放到锅里炒。原来尼泊尔人从来不吃汤面，也根本不理解中国人所谓的“原汤化原食”是怎么一回事，他们吃面条都是先用水煮个半熟然后再炒的，如果你点了菜谱里的Noodle Soup（面汤），那其实就是国内的所谓“汤面”，大多是用方便面煮的外加些青菜或番茄酱（非新鲜番茄），而且是浓浓稠稠的。好在这炒面是一份份现做的，难怪要等这么久，于是老刘全程监工老板娘的操作工序，终于抢救下半碗真正的“面汤”，弄得老板娘乐的合不拢口。在此之后的徒步中，关于老刘同志要喝“Noodle Soup面汤”的故事不断上演了好几回，也成了大家开心一笑的小插曲。 晚饭后，附近有几个尼泊尔小伙子弹吉他唱歌，一听就是初学者，老刘走上前去打个招呼，接过吉他大秀了一把，精湛的技艺把他们都震住了！直听得一个小伙子当场跳起舞来。后来他们非要老刘给演奏几首Chinese Songs，于是老刘趁着酒兴一连弹唱了好几首歌，并郑重其事的告诉他们，这是Chinese AnHui FuYang Songs!直到深夜大家才意犹未尽地相互道别，在大环的第一夜，我们已感受到了尼泊尔人的热情好客。晚餐的地方，老刘要面汤的故事就在这里发生。尼泊尔的厨房都像这样的整齐干净，赞！晚饭后老刘大秀吉他的场景，看，满头大汗，很卖力哦。★严格的说，大环线的起点和终点都是Pokhara（博卡拉），正好走了一个完整的环形，全程将近300公里，但Pokhara（博卡拉）和加都都有班车到Besisahar，那里设有大环上第一个TIMS检查站。而最后一个检查站Nayapul也有班车到Pokhara（博卡拉），所以一般都把Besisahar和Nayapul做为大环徒步的起点和终点，实际行程也缩短至将近220公里。考虑到现在从山下通往MANANG（马南）的公路正在施工，低海拔地区的风景相对来说也比较类似和寻常，因此我们才最终把徒步的起点定在了Syange，这样一来也至少节约了一天的时间。★15人从加德满都到Besisahar的丰田海狮中巴包车费用，我们自己商定的价格是15000Rs，格桑情缘老板Angel帮着还到了13000Rs。再次感谢Angel的热心帮助。D4：9月23日 Besisahar（760m）-Syange（1100m）-Jagat（1300m）乘车3小时，22.5公里，徒步1.5小时，3公里，海拔上升540m。 早晨起床后感觉一般，感冒症状持续中，可能是在昆明机场那晚拉肚子伤了元气，整个人还是不在状态，不免有些担心后面的徒步行程，在天台打了一会坐养养神，祈祷自己赶快好起来。青石看到我们仨都在打坐，调侃道：呵！你们仨虽然都信佛，但是各修一派啊。 早餐点了一份煎蛋加果酱面包套餐，果酱真材实料味道很不错，国内的果酱远不能比。尼泊尔的土豆、番茄、黄瓜等都长得小小的丑丑的，青菜看上去也都蔫蔫的还有虫子啃吃过的痕迹，远不如咱天朝的蔬菜那般肥硕鲜嫩，但人家至今都不打农药化肥，家庭里也极少有冰箱这类奢侈电器，因此尼泊尔的蔬菜绝对新鲜，都是纯天然绿色食品，能让你吃到咱们童年时的味道，哪像咱们现在到处都是反季蔬菜，弄得都不知道什么是应季蔬菜了。为了保证食物新鲜，他们都是在你点餐之后才去淘米蒸饭、去洗菜择菜甚至从地里现摘，然后再下厨加工，而且是一份份的现做，难怪一路上从点餐到上桌都要等待1-2个小时那么长时间。套餐里有一个小小的带着虫眼的苹果，要放在国内肯定没人买。当时食欲不佳就没吃，后来就带在身上一直走到Gyaru才吃掉它，毫不夸张的说，那甜美的味道至今让人回味。早餐量少却丰盛大环上第一个TIMS检查站留下自己的第一个名 饭后开始坐在客栈等待班车和背夫。客栈正对面就是大环线上的第一个TIMS检查站，我们闲来无事就先去登记注册。不曾想这第一次登记，队友空心的TIMS证就出了问，原来他为了赶时间，ACAP和TIMS两个证都是从网上托Pokhara（博卡拉）的燕巢旅舍老板娘给办的，因为燕巢旅舍的老板娘是杭州人，和空心是老乡，所以就信任了她，可偏偏就是这个异国老乡给办的证出了问。在登记时才发现空心的TIMS证是蓝色的团体证，而我们的TIMS证都是绿色的个人证，估计团体证必须要由有资质的向导背夫相伴才行，因此空心要么选择接受罚款，要么就在此以双倍价格重新办理一个。考虑到今后一路上都要接受检查，空心无奈地选择了后者，教训啊！ 等到第一批9名背夫和包租的班车到齐，已经11点了，队伍拍照留影之后乘车出发。半途接上另一批5名背夫继续前往计划中的正式徒步起点Syange。队员空心办的两个证，上面那个蓝色的是团体证，个人背包客只能办绿色证才有效。切记！整装待发的老外徒步客我们在大环上住宿的第一个房间 我们去的时候还没到徒步大环的旺季，小镇上没什么人。不过很快这里就会车水马龙了。从左至右：空心、老朱、浮云、我、璀璨、小雨、青石、ACAP官员、樱花、小酒、镜子、天蓝、小璐、老刘、毛菇，拍照的是大个。这座吊桥是徒步线路。 尼泊尔山区的班车全部都是改装过的，车身被架的很高，而且都改成了四驱！呵呵，没见过四驱的30座中巴车吧，来尼泊尔你就能见到了，看上去这些改装车样子都怪怪的，可在尼泊尔的山区“公路”上，你还就得靠它们才行，四驱越野过不去的路他们照样能过。从Besisahar到Syange只有区区20多公里，然而这短短的路竟然整整开了3个小时，天呐！那叫什么“公路”啊！几乎没有一点平坦的路段，一路全是大大小小的石头和泥水坑，这还不算什么，不过就是车身颠簸摇晃的厉害点罢了，可怕的是很多路段汽车几乎就是贴着悬崖边在走，有些急转弯处，半个后轮估计都是悬空的！坐在右侧的队友们后来说，他们在途中根本不敢往窗外看，因为你看不到所谓的公路，看到的不是悬崖就是深深的河谷，早知如此还不如下车徒步呢！有些路段坡度很陡，司机改用四驱加大油门车轮还是打滑，你可以清楚的听到车轮与石头剧烈摩擦发出的刺耳声音，当时真担心会爆胎，因为尼泊尔不仅车子破旧，连轮胎也没见过几个新的，大多都是牙齿快要磨没的“光头胎”！ 尼泊尔山区的车在行驶中车门都是不关的，驾驶座的门也开着，方便司机随时观察路况。而且每辆车都会有一两个小马仔，他们抓着扶手，身体吊在门口或者车尾的行李架梯子上，一路上也不说话，遇到危险路段时，他们就会用不同的强弱节奏“嘭嘭、嘭嘭”地拍打车厢，以此提醒和告知司机能否通行，只要听到马仔强烈拍打出“嘭”的一声，车子就会立马刹住。司机和马仔用这种约定的特殊信号配合得十分默契，每个危险地段都有惊无险的通过。在这种山路上开车，倒车镜的视野是非常受限制的，为了保证安全这也算是最好的办法了吧。如果前方路段有通不过的大坑时，两个马仔就会立马跳下去搬石头把它们填平。司机神情自若地在恐怖的公路上驾驶着，看吊坠摇晃的幅度就知道路况如何。路经大环上第一个ACAP检查站，箭头所指方向是徒步线路，通往MANANG(马南)认真的工作人员逐人检查登记，态度一丝不苟。 我一直坐在司机旁边，对司机的驾驶技能看得也最为真切，司机是个小伙子，驾驶中沉着冷静不慌不忙，好多危险地段我的心脏简直就要跳出来了，可最终都化险为夷，通过之后小伙子也会长出一口气，看来他也在担心啊！难怪都说尼泊尔盛产世界上最牛的司机，你只有走过之后才会明白原来最牛的司机就是这样炼成的！在这样的山路上驾驶，不牛能行吗？想想他们挣这点钱也真不容易，这是在玩命呢！ 这果真是一段惊心动魄的行程，为了保持身体平衡，我双手紧紧抓住车顶的行李架一刻也不敢放松，到下车时双臂都快要麻木了！这种路算是好路了，恐怖的路段没法拍照，去实际体验一次吧。满眼的绿啊一段全是大坑的烂路，好在一辆推土机正在抢修挂在车后的马仔是最牛的！也不怕给颠下来。看看！路边就是深深的河谷这种烂泥路满载没法通过，全队下车步行在尼泊尔坐在班车顶行李架上是司空见惯的场景，真佩服他们的胆量。背夫们在吃饭，正宗尼泊尔餐是用手抓来吃的吃饭的客栈旁边就有一个美丽的瀑布([]
刘琼麟
《最后的藏地：甘青川大环线》 序2007年，随着一篇帖子误打误撞地进入了川西的藏区后，在接下去的几年，藏地，就像魔咒般地吸引着我。我和我的兄弟，因此，有了藏地五年计划。今年，是我们行游藏地的第五年，也是藏地五年计划的最后一年。五年来，我们很幸运，也很执著：07年，我们第一次来到了藏区。我们惊艳于新都桥的光影和八美的柔情；而穿越四姑娘让我们第一次有了驴的感觉。08年，贡嘎的壮美、剪子弯的高原草甸、外星球般的海子山、仙乃日的威严、雨崩的神秘和一妻多夫以及雨崩小学的张老师和十个小时的的梅里穿越，更给我烙下了深刻的印象。09年，我们终于走了川藏南线。跨过金沙江，真正来到了西藏。来古冰川、米堆冰川、嘎瓦龙雪山和天池。。。无不让我深深怀念！10年，21天，我们完成了阿里大环线的穿越。珠峰的夕照和普兰的宁静；玛旁雍措的深邃和拉昴措的诡异；古格的神秘和东嘎皮央遗址的凄凉；扎达的壮观和天堂般的文布；色林措的欢乐和仓姑寺的详和；以及一路相伴的藏野驴、藏羚羊、差点因高发下撤而割袍断义的兄弟和我的队友组成了我10年最美好的回忆。2011年，藏地五年计划的最后一年，我们走进了甘青川。。。 目录一、序二、出发前的纠结三、穿越夹金山四、西索民居和土司官寨五、关于马尔康的阿来和其它六、太阳河峡谷劳作的藏族小孩七、邂逅马尔康看花节八、色达：经幡扬起的是一颗宁静的心九、年龙寺：探访闭关修行的年龙上师仁波切十、班玛：天葬台、江日堂寺和非诚勿拢的刘婷婷十一、白玉寺：拜访著名的传奇人物----“年宝玉则的观鸟喇嘛”扎西桑俄十二、年宝玉则：僧人的笑容十三、放花无语对玛卿----穿越阿尼玛卿纪实十四、玛多：黄河之水天上来十五、走向共和十六、青海湖：不要问我从哪里来十七、大美祈连：卓尔山十八、阿柔大寺：最帅气喇嘛和可爱的藏民十九、门源：一片金色向着党 二十、西宁--合作：多民族聚集的和谐走廊二十一、扎尕那：遗世独立的非著名山峰 二十二、郎木寺：天葬台的诱惑二十三、红原：千回百转的黄河第一湾二十四、汶川：不能忘却的纪念二十五、结束语 二、出发前的纠结是甘川青还是川青甘？这是个问。时间进入到五月，10年同行阿里的队友开始活跃起来。西湖和本色不断邀约加入他们甘川青的队伍；我也开始谋划我的11年行程，但皆因种种不确定性没有允诺队友。首先是兄弟的不确定性，达华云里雾里，不置可否；另外一个刚加盟的小兄弟（耗子）想玩回大环线自驾；而我自己确定不了具体出发的时间。再者，今年，我必须得去色达。而西湖本色的队伍走的是甘-川-青，他们放弃了色达。而放弃色达是我不能容忍的。就这样，和原来阿里的队友失之交臂，以致于11年的行程只有风景，没有了风情；只有色彩，没有了精彩；只有英雄，没有了故事。五千公里的旷野，只有三个年近不惑的孤独的男人在自我装酷却无人欣赏。。。苏说，他就像旷野里的那只藏原羊一样孤独，只好不断地把白屁股炫耀以期待少许的目光。七月初，达华正式告知将携妻儿自驾；汶川突至暴雨和泥石流交通中断；而我家阁楼露台上的紫藤却突然枯萎。。。这无疑不是出发前的好兆头。耗子在暴雨、泥石流和枯萎的紫藤以及我们的七嘴八舌下终于决定放弃自驾。至此，我们终于决定七月初从成都出发。后来得知，本色当上了队长，拉起了原来阿里的队伍，过起了万花丛中一点绿的滋润日子；茗禅冒充强驴骗取信任穿越了贡嘎，留给我们的是嫉妒和羡慕；达华最终携妻带子自驾弃我们而去。。。七月，阿里英雄终于各自在路上。 三、穿越夹金山夹金山，并不是我们计划中的行程。汶川线的暴雨和泥石流让我们被迫放弃了原来的线路，我们只能绕道夹金山。夹金山，是一座英雄的山。夹金山位于四川省阿坝藏族羌族自治州小金县南部，与著名的四姑娘山风景区毗邻，距成都250公里。夹金山也是当年中国工农红军一方面军万里长征与红四方面胜利会师的地方。夹金山从此载入中国革命历史的光荣史。2011年的7月，是红色的7月。我们的行程就从这红色的夹金山开始了。夹金山垭口 红军达维会师1935年6月，中国工农红军第一方面军翻越夹金山与红四方面军在四川省阿坝州小金县达维乡正式会师。如今，达维会师已成为一处重温红色记忆的旅游景点。70年后，这里也成了一个旅游胜地。这里，也是世界第一只大熊猫的科学发现地，尽管我们没有发现大熊猫。 傍晚的夹金山沐浴在夕阳中。夏日的夹金山却犹如沐浴在秋色之中，傍晚时分的一缕夕阳打在藏居上。当年的红军，也许无暇这样的风景。 四、西索民居和土司官寨傍晚，我们终于抵达马尔康郊外的西索民居和卓克基土司官寨。西索民居卓克基土司官寨西索民居独具嘉绒藏族特色，保持了嘉绒先民“垒石为室”的传统建筑风格，寨子鳞次栉比、错落有致，远目望去犹如一座壁垒森严的古堡。整个民居从远处鸟瞰，便会惊奇地发现西索藏寨酷似藏族八宝图案中的“花依”图案(状如“中华结”，代表释伽牟尼的心)，寨子中直来竖往、弯来拐去的青石板小道，把图案的线条展现的非常清晰。 藏寨全是三层石楼，底层饲养牲畜，第二层是厨房和住宿，三层是经堂和客房。民居建筑形如碉状，也称碉楼。房屋四周的墙体均用片石砌成,用黄泥粘合。墙体厚达1米,采用内直外收的砌法, 工匠们仅凭经验，砌出的石墙如刀切豆腐般整齐，棱角锐利，上窄下宽，整个墙体处于抗压状态,成为建筑的承重主体。加之内部木结构横梁的互相支撑拉合,整个建筑下大上小、重心向内、稳定性强。到最高处，碉楼四角顺势形成角锋，造成一种气势，最高处的石墙边缘加厚，避免墙表的平面化，增强立体感。房顶一分为二，前半部分为平顶，三面砌成矮墙；后半部分形成斜山式，覆盖石板或瓦。每层楼的窗户都外小内大，窗框很讲究，用上了雕刻、绘画、上彩等技巧，民族特色很浓。这种碉楼不仅冬暖夏凉，而且建筑艺术独特，审美价值高，就像一件件珍贵的艺术品。卓克基土司官寨位于距马尔康县城7公里的卓克基镇西索村。官寨依山而建，坐北朝南，被国际友人赞誉为“东方建筑史上的一颗明珠”。官寨始建于1918年清朝乾隆年间，为四层碉房，1936年毁于大火，1938年----1940年，土司索观赢组织人力进行重建。1935年7月，毛泽东同志及中央机关长征途中曾在官寨住宿一周。1988年，卓克基官寨被国务院列为第三批国家重点文物保护单位。卓克基土司官寨有着重要的历史文化以及丰富的旅游资源。 五、关于马尔康的阿来和其它值得说一句的是，马尔康是著名藏族作家阿来的家乡。阿来：1959年出生于马尔康，毕业于马尔康师范学校。2009年3月，阿来当选为四川省作协主席，现兼任中国作协副主席。从1994年《尘埃落定》写出至1998年出版其间，阿来由阿坝州一家杂志转辗到四川成都《科幻世界》由编辑到总编辑社长，《科幻世界》在阿来手里由一本杂志变为五六种，成为世界上发行量最大的科幻类杂志。数百万读者期待读到阿来新作。来之前，我不知道，马尔康就是阿来的家乡。在西索民居时，我的司机师傅轻轻说了一句：这就是阿来居住过的地方，小说《尘埃落定》的故事就发生在这里。轻描淡写的一句话，却触动了我的内心。阿来是我喜欢的一位作家。《尘埃落定》就是他的代表作，曾获得第五届茅盾文学奖。我喜欢的倒不是他的《尘埃落定》，而是他对西藏土地深沉的爱和对西藏发展自己独立的见解。虽然，我没看过他写的《格萨尔王》，但我欣赏他写《格萨尔王》的勇气和毅力。我有一本阿来的文集《看见》。在文中，阿来说：看哪，落定的尘埃又微微泛起，山间的大路上，细小的石英沙尘在阳光下闪烁出耀眼的光芒，在茫茫宇宙中漂浮不定。唉，一路都是落不定的尘埃！写完《格萨尔王》后，阿来说：王啊，今天我要把你的故事还给你，我要走出你的故事了。这是一个小说家的宿命，从一个故事向另一个故事漂泊。当一些所谓的有识之士忧虑于青藏铁路的建设时，阿来所说的话让我赞叹，他不同流和盲从于“有识之士”。阿来说：如果说，这条铁路的建成，对建设者是一个胜利，而对这条铁路经过的高原，对这条铁路所冲击的古老文化，对当地政府和老百姓，这到底是一个天降的福音，还是一个巨大的考验，全赖于面临这样一个新的机遇的人们有没有准备好去迎接挑战。我讨厌于一些看法。诸如，西藏的高原上架设高压线破坏景观；西藏的腹地通公路影响生态；西藏铁路和机场的建设是对环境和西藏文化的破坏。。。诸如此类，等等等等。当我们手拿IPAD，喝着咖啡，畅游在信息高速公路上时，我们有什么权力让西藏人民永远手持转筒匍匐着转经呢？五年了，当我周游在藏地时，更多看到的只是游客们猎奇的眼光和浅薄的认识，他们讨厌藏民用手机、讨厌藏民开着摩托车放牧；他们希望的西藏永远是原始、原始、再原始；他们希望把西藏割裂于现代文明之外。。。古老和现代的冲突是一个永恒的话。我崇拜甚至是膜拜西藏悠久的文化和宗教，但我也不排斥他们对现代文明和现代化的选择，我相信，这不是西藏人民的“被选择”。只是，在这种选择之前，正如阿来所说的，“全赖于面临这样一个新的机遇的人们有没有准备好去迎接挑战”。我想，在现代化、现代文明和西藏古老的历史、文化、宗教冲突中，我们不要做非此即彼的选择，我们所要关注的是，如何去寻找冲突间的结合点，以期待让西藏古老文化和宗教在现代文明前更加熠熠生辉，以期待西藏的环境在现代化面前妥善地予以保护。这才是真正考验政府和百姓的智慧。感谢阿来，祝福西藏。 六、太阳河峡谷劳作的藏族小孩这一天，除了色达五明佛学院让我震撼之外，就是这在田间劳作的藏族小孩的眼睛和笑容。 从清晨的马尔康醒来，昨晚的灯火辉煌已遗留在睡梦中。马尔康县城位于山谷之间，海拔并不高，只有2700米。县城规划整齐，湍急的索磨河穿城而过。清晨的马尔康夜幕下的马尔康霓虹闪烁，光影迷离。 在藏语里，马尔康的意思就是灯火旺盛的地方，据说此命名来至一位得道高僧。在藏地，这样的高僧往往又是伟大的预言家。今天，预言再次成真。我们沿着大渡河的上游---太阳河峡谷前行。山涧，雾气升腾。大渡河咆哮东去，雨后的太阳河峡谷清新诡异。晨雾中的藏居很是抢眼，早起的藏民已走向田间地头。 藏居、碉楼、高压塔。虽然，高压电线塔很不应景，但我希望大家更多的是看到它给西藏人民带来的光明而给以包容。有一种风景，她遗世独立。有一种力量，她坚如磐石。 有一种行走，叫做虔诚。也有一种行走，叫做造作。中午，我们来到了壤塘县大伊里村。这一路，最吸引我们的就是藏式民居。 这一带的藏式民居三楼均以柳条编制而成，上宽下窄，俨然穿上铠甲的将士。 就在这样的环境里日出而作，繁衍生息。大伊里乡其实是个重点扶持的富裕乡。对口帮扶让他们过上了现代生活。在这红色的七月，需常怀感恩之心。大伊里乡瓜果青翠，花香四溢。([]
齐亚绮
第一张一定是要毒片才行。重庆味客栈院子的花朵（加都泰米尔） 靓仔大叔额 local bus 到ACT起点途中，全天12个小时车程。半路下车等行李的MM买个咖喱炒饭吃，坐了九个小时车了。 下车等行李的MM买个咖喱炒饭吃，坐了九个小时车了。她的饭勺是一块纸壳！ 做咖喱炒饭的大叔，不用怕城管！ 进山开始第一天，各种美景。。 耶稣光迎接我的ACT第一天。。 ACT海拔3000以下基本都是机耕路。。 第一个藏式小村庄，我的向导先让他露个背影给大家 海拔3000以下最主要的摄影对象就是瀑布，你可以各种构图，各种光圈优先快门优先猛练技术。瀑布 到了比哈司撒（ACT 的徒步起点） 空楼空楼 藏族小村庄是ACT路上最多人文摄影地点。。 海拔三千以下主要拍摄瀑布，各种快门优先光圈优先练习吧。。 这是悬崖对面的蜂巢。瀑布，简写为pbpbpbpbpb([]
许文菱
尼泊尔，我每次怀着一颗激动热切的心而来，最终带着一个伤痕累累的胃离开。 这次也不例外，和朋友一起，重新走了一遍珠峰南坡大本营EBC徒步路线。然后以告别的心态，闲逛了加德满都、博卡拉。怀着对饭食的强烈厌倦，以及不适的肠胃，回到拉萨。 这已经是我第三次到尼泊尔了，还会有第四次吗？我不知道。新鲜感已经消失，物价在上涨，或许下次，我该换一个目的地了。 还是先简要列出一下行程：4月10－12日：北京－拉萨；4月13－15日：拉萨，等待证，闲逛；4月16－17日：拉萨－樟木－加德满都；4月18－30日：珠峰南坡EBC徒步13天；5月01－09日：加德满都－博卡拉闲逛；5月10－11日：加德满都－樟木－拉萨；5月11－18日：拉萨周边闲逛；5月19－21日：拉萨－北京。本帖计划分为五个部分：第一部分：去程：北京－拉萨－加德满都https//bbs.8264.com/thread-778436-1-1.html第二部分：珠峰EBC徒步之上半程：Lukla－Chhukhung－EBC：渐入佳境https//bbs.8264.com/thread-778436-6-1.html第三部分：珠峰EBC徒步之下半程：EBC－Gokyo-Lukla：风雪喜马拉雅https//bbs.8264.com/thread-778436-26-1.html第四部分：加德满都－博卡拉：告别之旅https//bbs.8264.com/thread-778436-54-1.html第五部分：拉萨的闲暇时光https//bbs.8264.com/thread-778436-70-1.html 所带装备：鞋子：La Sportiva sandstone徒步鞋1双；Teva凉鞋1双；背包：OSPREY 小鹰38升背包1个；强氧摄影胸包1个；强氧魔怪肩带挂包1个；强氧水壶包1个；内衣：patagonia C3排汗上衣2件，C3长裤1件；TNF短袖T恤一件；保暖层：TNF Windwall 防风抓绒1件；外衣：Marmot Driclime Jacket风衣1件；裤子：TNF快干裤、Columbia 两截式快干裤各1条；登山杖：LEKI makalu 登山杖2支；睡袋：2011版Expedition HW UL LCW400信封睡袋1个；其它：抓绒毛线帽1顶；防晒圆边帽1顶；头巾1条；太阳镜1副；徒步袜两双； Petzl Tikka Xp头灯1个；水壶1个；雨披1个；瑞士军dao1把；药品若干；护膝1对。相机：宾得K-X单反＋腾龙18－200镜头。 在这里先替本次徒步的几件国产精品装备做个宣传。 首先是强氧的摄影胸包＋魔怪挂包＋水壶包，这三个包三位一体，成为我本次徒步中极有用的装备。 摄影胸包很好地保护了我的单反相机，还可以放下我的护照、钱包、相机卡、备用电池。 挂包则放下了我的小记事本、头灯、军dao、手机、MP3、纸巾。 水壶包则方便地容纳了我的水壶。 徒步过程中，挂包、水壶包很便捷地外挂在摄影胸包两侧，这三个包三位一体，通过摄影包的扣件组，与我的小鹰38背包相连，挂在胸前。这样我就可以很方便地取放相机、手机、水壶。 在不需要背小鹰背包的徒步过程中，利用摄影包附带的肩带，这三位一体包就成为我轻便的单肩背包。 如果你没有摄影胸包，魔怪挂包和水壶包还可以单独挂在肩带或者腰带上，方便取放，成为主力背包的有力补充。 另一件装备就是HW的2011版Expedition HW UL LCW400信封睡袋。 这个睡袋的好处是，重量轻，只有700克，但冲绒量达到了400克。压缩后的收纳体积为直径15CM×高度27CM，比我以前使用的抓绒睡袋只稍大一点，放进我的小鹰38睡袋仓内绰绰有余。温为0度，完全可以满足我三季活动的使用需要。 本次徒步过程中，几乎全程使用这条睡袋，除了有几个夜晚因海拔高（5千米左右）加上大雪，需要加盖毛毯之外，其它时间，完全满足了我的保暖要求。 信封式的结构，保证了宽大的睡眠空间。使用十几天下来，无明显钻绒。 个人感觉，这条睡袋很适合尼泊尔的成熟徒步路线，西藏阿里、川藏线等自驾，以及三季非恶劣条件下的户外扎营。轻巧的重量和收纳体积，轻便易携带，将成为我今后活动的主力睡袋。 好了，前言讲完，言归正传，首先还是从北京－拉萨的列车讲起。 第一部分：去程：北京－拉萨－加德满都 4月10日晚上8点，我和几个朋友一起，乘坐北京－拉萨的T27次列车，离开北京，开始了44个小时的火车之旅。这条路线已经走过多次，前半段风景乏乏，进入青海后，高原风光开始显现。 过了唐古拉山口，经那曲往南到当雄，远处天边，念青唐古拉山脉雪峰连绵，湿地上牦牛成群。 12日下午抵达拉萨后，我们在平措对面的吉雪住下。同伴的证未办理完毕，还有一个朋友要到15号才能从北京飞过来会合。于是13号到15号这三天，我们就在拉萨市内闲逛。逛拉萨，八廓街是不能不去的。围着大昭寺一圈，满街都是店铺。 虔诚的信徒们燃起了柏枝，香烟弥漫。 大昭寺门前，永远有来自各地磕长头的信徒。 正对着大昭寺门口的酥油灯房里，一排排酥油灯长明不灭。 我们走到大昭寺后面的小巷里，走进一个院子。这里住着来自各地朝圣的信徒，很像北京的大杂院。 夜色下的布达拉宫，依旧庄严非凡。 清晨，我们随着朝圣的人流，围绕布达拉宫顺时针转圈。山脚下一圈是长长的转经长廊，老艺人正在一丝不苟地修补转经筒。 从任何一个角度望去，布达拉宫都有着雄伟庄严的身姿。 穿过正门，我们踏上台阶步梯，近距离接触布达拉宫的高耸雄伟。 阳光照耀洁白的外墙，蓝天上白云悠悠飘过。 购买门票后，我们进入到第一层院内，这里还可以拍照。从右下方的楼梯进去后，就不许再拍照了。 布达拉宫内有很多佛像、经书、坛城等可看，在此就不细说了。最吸引游客参观的，当然还是历代达赖的灵塔，以及布达拉宫的镇宫之宝——帕巴拉康观音像，据传这尊木质观音像从公元7世纪流传至今，是由檀香木自然形成的菩萨造型，整尊佛像未经加工，仅是着色而成。 参观完布达拉宫，从后门出来，眺望阳光下的拉萨市容。沿着步道，我们走下布达拉宫。 布达拉宫的北面，层层步道，凑拥着高高的宫殿。 眺望北边的拉萨市区，依稀可见远处山脚下的色拉寺。 16号清晨8点半，我和两个朋友一起，乘坐拉萨——樟木的班车，出发赶往樟木。 这趟班车是每周二、四、六从拉萨出发，在火车站旁边的柳梧客运站发车，票价296元，要当天晚上12点左右才能赶到樟木，还是比较辛苦的。现在拉萨至加德满都开了一趟国际大巴，但是每周只有一班，票价500多，感觉不划算。 出发后，车沿着拉萨河一路往西，过了曲水县后，本来应该沿着318国道，顺着雅鲁藏布江直奔日喀则。但是现在318国道修路，班车从曲水过江，经羊卓雍错、江孜，至日喀则。这样走路程比较绕一点，好处就是可以顺带观赏一下羊湖的美景。过江之后开始爬山，回望雅鲁藏布江河谷。 翻越5030米的岗巴拉山口，美得无与伦比的羊卓雍错出现在我们面前。 羊卓雍错，简称羊湖，与纳木错、玛旁雍错并称西藏三大圣湖，面积678平方公里，湖面海拔4441米。远处天边，是海拔7206米的宁金抗沙峰，是西藏中部四大雪山之一。 我和朋友开玩笑说，羊湖可以取一个外号，叫“哇湖”，可能你已经来过好几次了，但是每次当你翻过岗巴拉山口，第一眼看到羊湖那魔幻般的蓝色，你仍然会情不自禁地“哇”出声来。 湖边的小小村庄，每天面对这样的美景，多么令人羡慕的生活。 湖面犹如蓝色绸缎，微风下泛起层层波纹。 白云朵朵，映照在湖面。 湖岸弯弯，远处雪峰连绵。 湖边的牧羊人。 ([]
杨丽英
最佳经历分享奖：ID、黄志锋 ID、俺城浪子王老大ID： 晓风推荐奖：ID：海づ蓝色孤岛 ID ：qqwangzhe1321ID：我是蓝海恭喜以上获奖者，请把邮递信息（地址、联系方式、姓名）通过站内短消息发给我们，截至到5.15，过期无效，再次感谢大家对活动的支持。__________________________________________________________________________________________________________________活动背景Fjallraven Polar 北极狐极地穿越2012年4月11-14日，由瑞典Fjallraven（北极狐）公司主办的北欧冬季极地探险活动：Fjallraven Polar，即“北极狐极地穿越”即将启程，欧洲地区经过40000多名网友的热情参与投票，1000多名参加者的角逐，最终选定20多名来自世界各地的活动参加者。中国本次也派出队员参加本次极地穿越活动。他们将驾驭着雪橇犬穿越北极冰原，体验雪地露营，在欧洲境内最后的一片净土度过奇幻的极光下的夜晚。看到很多朋友的反馈，觉得这个活动非常棒，就是太高端了，似乎不是大多数人都能有机会参加的。这里告诉大家一个好消息：从明年开始，Fjallraven Polar北极狐极地穿越活动有计划开放中国报名名额，最终参加者将通过某种方式选出。所以，你也有机会参加这一难忘的冬季探险！请持续关注北极狐中文官方网站：www.fjallraven.cn,及官方微博： Fjallraven瑞典北极狐，了解活动进展。另外，2012年Fjallraven Classic北极狐经典穿越，即110公里负重瑞典拉普兰山区穿越活动也即将开始，今年将开始启动在中国地区的报名计划，也欢迎关注瑞典北极狐的官网和微博，随时了解活动详情。330公里北极极地冰原，欧洲最后的净土北极狐极地穿越活动起点位于挪威海岸Signaldalen，终点位于瑞典拉普兰山区的Jukkasjarvi村庄，全程330公里。参加者将亲自驾驶一辆雪地狗拉雪橇，穿越荒凉、杳无人烟、景色壮观的北极极地荒原，横跨贫瘠的寒带冰原、冰封的湖面和被大雪覆盖的林海。穿越全程将在雪地帐篷中过夜，睡在美丽的极光下。Fjallraven极地户外专家全程陪同必要的户外装备，掌握必要的知识，剩下的交给我们来做。整个行程将有北极狐两位出色的瑞典户外专家全程陪同，他们会传授必要的冬季户外技巧和知识，帮助您从容面对你生命中不曾有过的北极冬季探险挑战。即使你是普通人，有了正确的装备和指导，也可以体验这一激动人心的探险旅程。想知道站在雪橇上穿越在北极冰原的实际感受是怎样的？看看这段视频：4月14日，队员们顺利抵达穿越终点，和狗狗们依依不舍地告别。精彩穿越过程见视频：4月13日，复杂的路况，考验队员们雪橇驾驶技术的时候到了更多图片视频分享，请到官微：Fjallraven瑞典北极狐，或中文网站：www.fjallraven.cn观看人的一生要有一次难忘旅程 一生中至少要有一次，为着说走就走的旅程，为着只属于你一个人的难忘旅程！每个人的一生都会有属于自己的一次难忘旅程，或因极美的景致，或因惊险的奇遇，或者仅仅因为陪在你身边的人。 Fjallraven瑞典北极狐现面向所有户外爱好者征集属于你的一次难忘旅程，和北极狐一起分享你的难忘经历，例如遇到突发天气情况、地质灾害等，并分享脱险或者脱困的经历和经验；或分享最开心，最难忘的一次经历；或经历过的极致美景。我们将在其中选出最精彩的故事并赠送精美奖品。活动过程中我们将不断为大家发布北极狐极地穿越的极美风光，和精彩的故事，与我们一起体验这一难忘的探险经历！关注北极狐官方微博：@ Fjallraven瑞典北极狐（V），并参与#北极狐极地穿越#话讨论，将有机会获得北极狐提供的精美奖品，活动详情请关注官方微博通知。活动时间：2012年03月20日—4月20日评选方式：评论数量+帖子点击量综合提高获奖率的小技巧：1）请以文字+图片的形式，图片更容易感染人；2）文字描述尽量详实生动3）可以邀请你的好友为你加分，支持越多，获选概率越大4）同时将你的难忘经历和美图以 #北极狐极地穿越微分享# 的方式分享到北极狐官方微博，获得更多关注活动奖品：最佳经历分享奖：（3名）所分享的户外经历对普通驴友的出行具有较强的指导意义和很好的参考性；分享故事详实生动；图片精彩。奖品：价值1999元瑞典北极狐 Fjallraven Alv Lite夹克Fjallraven Alv Lite Jacket 超轻便携款穿越夹克，采用超轻G1000面料拼接弹力布，G1000面料提供出色的防泼水、防风、耐磨效果，后背及胳膊的弹力布设计使得活动更加方便灵活，且透气性能更佳。修身版型，立领设计，立体剪裁，款型时尚简洁，功能出众。适合春夏户外活动穿着.发现奖：（3名）推荐你看到的，最精彩的故事+图片，如果推荐的文章获奖，你将会获得一份礼品，以第一位推荐者为准。奖品：价值599元的Fjallraven Kanken防水背包 Kenth Fjellborg瑞典资深雪橇手之一瑞典资深雪橇手之一. Kenth Fjellborg从10几岁就开始接触雪橇犬，1989年首次参加了一项狗拉雪橇比赛之后，他搬到阿拉斯加，开始为曾在爱迪塔罗德狗拉雪橇比赛（被称为“世界上难度最高的雪橇比赛）中获得冠军的Joe Runyan 工作。有了Alaska这几年的经验，他回到自己的家乡Poikkijärvi成立了饲犬基地。1994年，他实现了自己的梦想，取得爱迪塔罗德狗拉雪橇比赛的参赛资格，并获得骄人成绩。今天，Kenth 拥有的犬舍住着100多个阿拉斯加哈士奇犬，这些雪橇犬可以在恶劣的气候条件下进行长途跋涉。近期这些雪橇犬参加的最知名的探险活动之一是2006年的“摩纳哥艾伯特二世北极远征队”。在Fjällräven Polar 北极狐极地穿越活动过程中，Kenth 会指导活动参加者们驾驭雪橇犬穿越北极寒带冰原。视频：https//v.youku.com/v_show/id_XMzIyNDMzMzg4.htmlKenth Fjellborg，瑞典资深雪橇手，北极狐特聘专家。从10几岁就开始接触雪橇犬，曾多次参加国际雪橇比赛并取得骄人成绩，他在瑞典家乡Poikkijärvi成立了饲犬基地，拥有100多条阿拉斯加哈士奇犬。在Fjällräven Polar#北极狐极地穿越活动#过程中，Kenth将指导活动参加者们驾驭雪橇犬穿越北极寒带冰原。https//v.youku.com/v_show/id_XMzIyNDMzMzg4.html#北极狐极地穿越# 阿拉斯加哈士奇雪橇犬的靓照，是不是又威武又可爱回复 在路上～～～ 的帖子来了就是缘分，来者都是客，热烈欢迎回复 yzd0326 的帖子那还等啥子嘞，参加下呗，又不费啥事儿， Fjallraven Polar 北极狐极地穿越两位陪同户外专家的介绍Kenth Fjellborg瑞典资深雪橇手之一，北极狐特聘极地穿越专家。Kenth从10几岁就开始接触雪橇犬，1989年首次参加了一项狗拉雪橇比赛之后，他搬到阿拉斯加，开始为曾在爱迪塔罗德狗拉雪橇比赛（被称为“世界上难度最高的雪橇比赛）中获得冠军的Joe Runyan 工作。有了Alaska这几年的经验，他回到自己的家乡Poikkijarvi成立了饲犬基地。1994年，他实现了自己的梦想，取得爱迪塔罗德狗拉雪橇比赛的参赛资格，并获得骄人成绩。今天，Kenth 拥有的犬舍住着100多个阿拉斯加哈士奇犬，这些雪橇犬可以在恶劣的气候条件下进行长途跋涉。近期这些雪橇犬参加的最知名的探险活动之一是2006年的“摩纳哥艾伯特二世北极远征队”。在Fjallraven Polar 北极狐极地穿越活动过程中，Kenth 会指导活动参加者们驾驭雪橇犬穿越北极寒带冰原。 回复 Fenix8264 的帖子Johan Skullman北极狐资深产品专家、户外专家。很少有人能够达到Johan Skullmans在户外领域所具备的专业知识和技能，他曾是瑞典武装部队的军官，并拥有30多年的专业户外经验，能够应对极恶劣的户外天气条件。他的代表着《战地士兵》以及《冬日战士》至今仍被瑞典武装部队收录在目。Fjallraven Polar北极狐极地穿越期间他将帮您掌握穿越北极寒带必备的生存技能，相伴征程。Johan同学虽然黑点，但哥儿确实不是爱斯基摩人，哥儿是正宗瑞典帅叔叔，也是北极狐广告常用出镜模特：2）Fjallraven Polar 北极狐极地穿越 全程地处北极圈以北，起点位于挪威海岸Signaldalen，终点位于瑞典Lapland山区的Jukkasjarvi村庄，全程330公里, 至今仍罕有人类踏足，景色壮观。这是北极狐在Fjallraven Classic，即“北极狐经典穿越”活动打造了巨大影响力之后的又一重要年度品牌活动，将于2012年4月11日启程。 2012年，Fjallraven Polar：北极狐极地穿越首次征程将由来自全球10个国家的20几名队员组成，这些队员当中的绝大多数都不是专业户外人，都是你我一样的普通户外爱好者。他们当中有理发师、医生、律师....理发师也可以去极地穿越？这是因为北极狐将为队员配备专业的服装和装备，这些装备全部来自于北极狐及瑞典飞耐时旗下品牌的产品，包括Fjallraven极地羽绒服、雪地帐篷、极地防寒睡袋、背包、HANWAG极地保暖靴，Primus专业炉具灯具等等，还有两位户外专家提供专业培训和全程保驾护航。享受奇幻极光下的雪地露营，剩下的交给我们来做。选择正确的装备+具备必要的知识，你也可以体验这一难忘的极地探险！ 2012年中国将派出两人组成的先遣部队参加北极狐极地穿越活动，中国队伍将于4月7日启程前往瑞典，请随时关注我们的官方微博：Fjallraven瑞典北极狐，与我们一起分享这一难忘旅程！回复 JIMTONY 的帖子haha,其实说远也不远，像这次极地穿越，队员都是普通户外爱好者，没有专业从事户外的人，我们现在宣传这个活动，也是为了收集大家的反馈，如果大家觉得这样的活动非常棒，我们未来也会考虑在中国举办，或开放更多的名额给中国户外爱好者。 Johan Skullman北极狐资深产品专家、户外专家。很少有人能够达到Johan Skullmans在户外领域所具备的专业知识和技能，他曾是瑞典武装部队的军官，并拥有30多年的专业户外经验，能够应对极恶劣的户外天气条件。他的代表着《战地士兵》以及《冬日战士》至今仍被瑞典武装部队收录在目。现在他是北极狐极地穿越特聘户外专家，Fj&auml;llr&auml;ven Polar北极狐极地穿越期间他将帮您掌握穿越北极寒带必备的生存技能，相伴征程。视频：https//v.youku.com/v_show/id_XMzIyNDMzMzg4.htmlJohan Skullman，北极狐资深产品专家、户外专家。很少有人能够达到Johan在户外领域所具备的专业知识和技能。他曾是瑞典武装部队的军官，并拥有30多年的专业户外经验，能够应对极恶劣的户外天气条件。他的代表作《战地士兵》以及《冬日战士》至今仍被瑞典部队收录在目。Fj&auml;llr&auml;ven Polar#北极狐极地穿越#期间他将传授穿越北极寒带必备的生存技能。https//v.youku.com/v_show/id_XMzIyNDMzMzg4.html Fjallraven Polar 北极狐极地穿越 路线介绍Fjallraven Polar北极狐极地穿越呈现给您北极圈以北300多公里极地气候多变、景色壮观的极地美景。途径北冰洋海岸、横贯极地冻土山脉、穿越北极地区的寒带草原、路过低海拔的山岭、邂逅冰雪覆盖的原始森林，最终到达瑞典境内拉普兰山区Jukkasj&auml;rvi区域。每日的行程以及营地的选择会根据地形、地面条件以及当时的天气情况做适当调整。 此次活动全球将有来自全球10个国家的20多名户外爱好者参加，这些参加者当中大多是普通的户外爱好者而非专业从事户外的人士，之所以能够体验这样的极地穿越，是由于北极狐公司将为所有队员配备专业的极地穿越服装和装备，这些服装和装备全部来自北极狐公司及旗下品牌产品。同时，将有两位资深户外专家和极地穿越专家为队员做前期培训，及穿越全程为大家提供必要的帮助，引导大家顺利完成这次北极极地穿越。2012年中国区将派出队员参加此次极地穿越活动，活动将通过网络及微博方式与众多户外爱好者分享全程见闻。北极狐官方微博地址：Fjallraven瑞典北极狐（weibo.com/huwai8264?/FRchina） Fjallraven Polar 北极狐极地穿越第一天（4月11日）：挪威海岸Signaldalen启程北极狐极地穿越将于4月11日从挪威北部海岸Signaldalen启程，从这里驾驭雪橇犬，缓慢上升至海拔800米左右的丘陵，然后横跨瑞典和挪威南北边界交汇处的纳维亚山脉，接近瑞典、挪威和芬兰交界处Treriksr&ouml;set，之后继续前往Tavvavuoma。今晚将是队员第一天在雪地露营，北极狐资深户外专家Johan Skullman将指导大家必要的雪地露营技巧。 Fjallraven Polar 北极狐极地穿越第二天（4月12日）：穿越极地冻土地带Tavvavuoma是欧洲境内最大的北极冻土地带之一。永冻土形成了广泛的穹型构造，称为沼泽地的穹型冻土带。 这是北极狐极地穿越整个行程中最能体现北极地貌的一部分。在这里，天气晴朗的时候能见度可达50公里——但若适逢恶劣天气，风雪肆虐，您会感叹大自然的神威与无穷的力量。 今天是雪地露营的第二天，如果运气好的话，可以看到令人叹为观止的北极光，享受极光下露营的夜晚。 Fjallraven Polar 北极狐极地穿越第三天（4月13日）：横跨 Tornetrask湖Tavvavuoma过后的山地区域要平和的多，山峦柔和的线条融化在苍穹之中。北极狐极地穿越的第三天，我们将横穿冰封的Tornetrask湖。Tornetrask湖长度约70公里，宽度约15-20公里，是瑞典境内的第六大湖。 Tornetrask湖也是Tornealven河的源头。 Fjallraven Polar 北极狐极地穿越第四天（4月14日）：经过冰雪覆盖的森林，抵达穿越终点Jukkasjarvi越过Tornetrask，将进入的冰雪覆盖的桦树林。北极狐极地穿越第四天的行程将追溯人类冰河时代的源头，途径桦树林、松树林。接近我们目的地Jukkasjarvi的时候，您将体验植被渐渐变厚的独特地貌。桑拿浴、温暖舒适的床、以及热情的欢迎晚宴为最终到达终点的勇士接风洗尘，我们可爱的哈士奇雪橇犬也将完成使命，与我们告别。瑞典北极狐微博互动新的一期开始啦~我们一起晒照片，分享你的难忘旅程，让我们拉近彼此的距离，快来参加吧~评选出的3名获奖者还可获得瑞典北极狐提供的精美奖品哦！了解详情请点击微博活动链接：https//EVENT.weibo.com/409922各个国家的队员们已经抵达斯德哥尔摩，4月9日队员们聚在Fjallraven总部会议室，Fjallraven为大家做了极地穿越行前的培训，北极狐市场经理Jerry首先开场，欢迎大家的到来。未来几天激动人心的旅程即将开始......参加北极狐极地穿越的队员们来自包括瑞典、中国在内的10个国家，大家将在未来几天相伴征程。大家正在做自我介绍。每个人的背景都不同：有医生、广告创意人员、森林管理员、大学生...这里面大多数人都是第一次体验冬季穿越，第一次在雪地露营，他们将跟随Fjallraven的专家一起，完成这次穿越.北极狐极地穿越培训间歇偷偷溜到旁边的小会议室，里面这么酷的装备，都是为我们准备的么？真是太让人期待了...... 每位队员的装备包裹外面都有一个不同国家的国旗识，上面有队员的名字，这是一个联合国穿越队伍北极狐资深户外专家兼产品专家Johan开始为大家做极地穿越知识的培训，Johan曾在瑞典武装部队工作30年,在军队期间，他就参与瑞典军队装备的研发和测试，这些经验让他在户外产品的研发和测试方面拥有无可比拟的优势。他同时具备极其丰富的户外运动经验。北极狐很多服装装备的研发测试都有他的参与谁能看出这位英姿勃勃、身材健美的瑞典帅叔叔已经50岁高龄了?很多人都知道户外着装的“分层”概念，传统的分层方法为里层、中间层、外层，但北极狐认为户外着装分层理论是一个更加复杂的系统，需要根据天气条件、活动性质、运动量、运动时间等指来综合考虑，户外着装是一个动态的、需要灵活掌握的概念。以北极狐极地穿越为例，由于队员大多数时间要呆在雪橇上，服装的加强层非常重要，穿衣顺序应为：里层+中间层+外层+加强层，加强层提供额外保护，本次极地穿越使用的北极狐Polar Parka双层羽绒填充外套就承担了这一任务。G1000面料作为羽绒服的外层提供了卓越的防风雪、耐磨的功能 传说中的Fjallraven Polar Parka，北极狐极地穿越队员们的制服......来个合影！明天早上6：30启程前往挪威Tromso，与哈士奇狗狗们汇合，2012北极狐极地穿越即将踏上征程！队员们从斯德哥尔摩启程前往挪威，今天将进行驾驶雪橇犬的实地培训，并参观kenth的犬舍#北极狐极地穿越# 的雪靴是Hanwag Fjall ,采用Hangwag防滑大底的极地穿越雪靴，它的实际表现即将接受极地穿越的考
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